齒輪液壓泵的工作原理是什么？

液壓齒輪泵是液壓系統(tǒng)的心臟。在液壓系統(tǒng)中，必須至少有一個泵。液壓齒輪泵是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，其功能是使流體運動，將機械能轉(zhuǎn)化為流體能量。泵是液壓傳動系統(tǒng)中的動力元件，由原動機驅(qū)動。它從原動機的輸出功率中提取機械能，并將其轉(zhuǎn)化為流體的壓力能，為系統(tǒng)提供加壓油。然后，在需要做功的地方，執(zhí)行器將流體壓力能轉(zhuǎn)化為機械能，輸出到齒輪泵。

齒輪泵是依靠泵缸和嚙合齒輪之間形成的工作容積的變化和運動來輸送液體或?qū)σ后w加壓的旋轉(zhuǎn)泵。兩個封閉空間由兩個齒輪、泵體和前后蓋組成。齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫離側(cè)的空間體積由小變大，形成真空，吸入液體，而齒輪嚙合側(cè)的空間體積由大變小，從而將液體擠壓到管道中。吸入室和排出室由兩個齒輪的嚙合線分開。齒輪泵出口的壓力完全取決于泵出口的阻力。

當泵的主動齒輪按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進入齒間。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進入壓油腔。這時輪齒進入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過程。

雙聯(lián)齒輪泵的齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉(zhuǎn)時，輪齒脫開嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進入嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理。

泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊。為了保證齒輪能靈活地轉(zhuǎn)動，同時又要保證泄露最小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有適當間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反，故對泄露的影響較小，這里要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，所以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。

齒輪泵廠家為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，會減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽，使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時也潤滑了滾針軸承。