齒輪液壓泵的工作原理是什么？

液壓齒輪泵是液壓系統(tǒng)的心臟。在液壓系統(tǒng)中，必須至少有一個(gè)泵。液壓齒輪泵是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，其功能是使流體運(yùn)動(dòng)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為流體能量。泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的動(dòng)力元件，由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。它從原動(dòng)機(jī)的輸出功率中提取機(jī)械能，并將其轉(zhuǎn)化為流體的壓力能，為系統(tǒng)提供加壓油。然后，在需要做功的地方，執(zhí)行器將流體壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，輸出到齒輪泵。

齒輪泵是依靠泵缸和嚙合齒輪之間形成的工作容積的變化和運(yùn)動(dòng)來(lái)輸送液體或?qū)σ后w加壓的旋轉(zhuǎn)泵。兩個(gè)封閉空間由兩個(gè)齒輪、泵體和前后蓋組成。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫離側(cè)的空間體積由小變大，形成真空，吸入液體，而齒輪嚙合側(cè)的空間體積由大變小，從而將液體擠壓到管道中。吸入室和排出室由兩個(gè)齒輪的嚙合線分開(kāi)。齒輪泵出口的壓力完全取決于泵出口的阻力。

當(dāng)泵的主動(dòng)齒輪按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)入壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過(guò)程。

雙聯(lián)齒輪泵的齒輪嚙合時(shí)齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開(kāi)，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的主動(dòng)齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不斷旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理。

泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷(xiāo)17定位，用6只螺釘固緊。為了保證齒輪能靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保證泄露最小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有適當(dāng)間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度形成的剪切流動(dòng)又和油液泄露方向相反，故對(duì)泄露的影響較小，這里要考慮的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，所以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。

齒輪泵廠家為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，會(huì)減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽，使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時(shí)也潤(rùn)滑了滾針軸承。